موتورهای شش زمانه

لفظ موتورهای شش زمانه به موتورهايی اطلاق می شود که ريشه ترکيبی از دو موتور، دو و چهار زمانه دارد. از محاسن اين موتور می توان به توان و گشتاور بالای آن (حدوداً 23% افزايش در مقايسه با موتورهای بنزينی چهار زمانه) اشاره نمود همچنين مصرف سوخت و آلايندگی کمتر بدليل به سوزی سوخت در اين موتور.
اين موتور دارای يک پيستون با قطر کمتر در بالای پيستون اصلی می باشد که حرکت خود را با استفاده از يک رابط (زنجير يا تسمه) از ميل لنگ می گيرد و در حين حرکت خود در راستای حرکت پيستون اصلی علاوه بر تغيير حجم موتور در کورس های مختلف (مکش، تراکم، انبساط و تخليه) کار سوپاپهای هوا و دود را نيز انجام می دهد.
اين موتور برپايه يک موتور Ducati نمونه سازی و تست شده است. از آنجاييکه اين موتور تنها نمونه سازی شده و در مرحله patent می باشد و هنوز تجاری نشده است، لذا اطلاعات زيادی در مورد نحوه عملکرد آن در دست نمی باشد.

اميدوارم که تصاوير زير در درک بهتر مطلب شما را ياری کند.

شبيه سازی يک موتور شش زمانه


نمای برش خورده موتور شش زمانه؛ دقت کنيد که هر سيلندر دارای دو شمع می باشد.


موتور شش زمانه نمونه سازی شده بر پايه موتور Ducati V-Twin